Costa Rei 2021

22.10.2021 In Strand No Comment

Normalerweise waren wir an unserem diesjährigen Ankunftsdatum bereits wieder zuhause. Aber die Hoffnungen wurden beim 14. Aufenthalt nicht enttäuscht, im Gegenteil.

Die grösste Änderung betraf wohl den Flug: Da zum Zeitpunkt der Buchung kein adäquates Zugsangebot zum Flughafen mehr bestand und auch der Preis der Swiss etwa das Vierfache von EasyJet betrug, führte uns der Weg über Basel. Und da der Flug erst gegen Mittag stattfand, mussten wir uns auch nicht schon in aller Frühe aus den Federn quälen.

Der Flug von Basel nach Cagliari bei Prachtsbedingungen: Eiger, Mönch, Jungfraujoch mit Shpinx und Jungfrau.

Aletschgletscher mit Walliser Alpen, markant das Matterhorn. Im Hintergrund der Mont Blanc.

Anflug auf Cagliari (hinten) über die Südküste Sardiniens.

Da wir mit Matteo diesmal zu fünft waren, war es wichtig, einen entsprechenden Mietwagen zu bekommen. Reserviert war zwar ein Škoda Octavia «oder ähnlich». Aber in der Vergangenheit wurden wir, mit einer Ausnahme (VW Touran), immer mit kleineren Autos abgespeist, was teilweise zu dramatischer Enge geführt hatte. Über einen geringen Aufpreis konnte uns Madeleine mit einem Seat Leon Sportstourer ausreichende Platzverhältnisse sichern. Ausserdem war es ein Automat, was leider die jeweils unterhaltsame Angewöhnungsphase an die Handschaltung erübrigte. Da wir diesmal unseren Grosseinkauf erst am nächsten Tag geplant hatten, erreichten wir, mit einem erzwungenen Stopp (siehe Kopfbild), zügig das Ziel, die Villetta 3 in Costa Rei. Danach waren die Ferien quasi Selbstläufer. Nichts müssen, die einen schlafen aus, andere lassen es sich nicht nehmen, jeden Morgen bei Sonnenaufgang im Meer zu schwimmen…

Die Wassertemperatur war 25°+ und zwar unabhängig von Tageszeit, Wind und Wellen (Bild: Selbstauslöser).

Natürlich war die Lufttemperatur kurz vor Sonnenaufgang nicht mehr so sommerlich und der feuchte Strand fühlte sich richtig kalt an. Aber sobald man in den Bereich der Brandung kam, umspülte laues Wasser die Füsse. So war das Eintauchen in die Fluten (es war nicht immer so ruhig wie auf dem Bild) kein Problem.

Das Bild ist jetzt nicht besonders interessant, aber es beweist vor allem eines: Dichtestress wie an anderen Stränden (und während dem Ferragosto auch hier) gibt es nicht.

Unser Bungalow mit direktem Strandzugang. Über die Jahre wurde immer wieder mal renoviert oder nachgebessert. Die grösste Veränderung war die grosse Schiebetür des Wohnbereichs anstelle von zwei klapperigen Türen. Dazu kam der komplette Ersatz des Gasherdes während unseres Aufenthaltes (eine Sache von einer Stunde).

Die Villetta 3 ist Richtung Osten ausgerichtet, also finden die Sonnenuntergänge «hinter dem Haus» statt. Aber auch das immer wieder mit prachtvollen Farben.

Umso dramatischer sind aber dafür die Sonnenaufgänge. Hier ein Splitshot mit einem G-DOME-Vorsatz für das Handy.

Ein Splitshot ist eine Aufnahme halb über, halb unter Wasser. Das ist bei der Linsengrösse von Handys oder auch Kompakt-Unterwasserkameras praktisch unmöglich. Der G-DOME lässt da viel mehr Spielraum zu, aber auch er ist bei bewegtem Wasser schwierig in der Balance zu halten. Auch hier: Üben, üben…

Aber alle Gewitter fanden nur über dem Meer statt. Nass wurde ich nur einmal, als mich bei Nachtaufnahmen die Bewässerungsanlage im Garten überraschte…

Von stürmischem Wind und hohen Wellen wurden wir allerdings nicht verschont. Glücklicherweise hatte dies keinen negativen Einfluss auf die Wassertemperatur, nicht wie vorletztes Jahr an der Côte d’Azur, als nach einem Mistral-Einbruch die Wassertemperatur dramatisch gesunken ist uns sich auch nicht wieder erholte, was dem Badeplausch nachhaltig abträglich war.

Die rote Flagge wurde nicht mehr eingeholt. Das Problem sind eigentlich nicht die Wellen selbst, es ist vielmehr die Strömung, die jeweils unberechenbar ist. Aber in der Nähe des Strandes ist das Bad zu verantworten.

Zur Abwechslung braut sich wieder einmal ein Gewitter über dem Meer zusammen…

…und entlädt sich mit Blitzen und Donnergrollen.

Und so sah es am folgenden Morgen aus. Wie gehabt.

Sonnenaufgangs-Panorama am Strand. Unser Haus ist links hinter den drei Palmen sichtbar.

Habe ich schon erwähnt, dass das Wasser traumhaft ist?

Der Fast-Vollmond über dem Meer hinter der Norfolk-Pinie in unserem, Garten.

Und selbige am Morgen danach von unsrer Terrasse aus gesehen.

Wie eine Pustel löst sich der Vollmond vom Horizont. Die warme Restluft über dem Meer sorgt für Reflexionen (und Unschärfe) und verzerrt den Trabanten zum Ei.

…aber noch einmal zeichnete sich ein Prachtstag ab.

Teilweise grössere Wellen, aber nach wie vor warm. Für die Wellenbilder blieb ich sicher eine Stunde im Wasser (man kann die Aufnahmen nicht wirklich kontrollieren, weil man der Dynamik des Meeres ziemlich hilflos ausgeliefert ist).

Abreisetag: Das letzte Mal schwimmen im Meer.

Monduntergang hinter dem Monte Nai. Der weisse Kamin links (verdeckt von der Norfolk-Pinie) gehört zu unserem Haus.

Bisher mussten wir uns immer bereits um 6 Uhr früh auf den Weg machen, der Flug mit EasyJet liess aber noch das Morgenbad zu.

Über Sardinien und Korsika lag noch eine teilweise dichte Wolkendecke, die sich erst an der Italienischen Küste lichtete. Hier der Zusammenfluss von Ticino und Po. Am linken Bildrand Pavia.

Chiavenna, Bergell und hinten das Engadin mit Silvaplaner- und Silsersee. Ganz rechts noch das Veltlin.

Panzer-Schiessplatz Hinterrhein, Nordportal des San Bernardino-Tunnels und Passstrasse.

Vorab links, das Sernftal mit Elm liegt unter einer geschlossenen Wolkendecke.

Ganz unten Winterthur, dann Frauenfeld und der Untersee mit Stein am Rhein und Kreuzlingen/ Konstanz.

Schaffhausen und Neuhausen mit Rheinfall.

Der Flug mit EasyJet war O.K., auch deswegen, weil es schlicht keinen Service gibt, was auf einer derart kurzen Strecke aber verkraftbar ist. Nervig war aber das permanente Anbieten von Alkohol und Zigaretten aus dem Duty Free.
Der EuroAirport hat sich gefühlt in den letzten dreissig Jahren auch nicht weiterentwickelt. Unübersichtlich und dunkel und die Anbindung an den ÖV ist nach wie vor eine Katastrophe. Im Bus an den Bahnhof Basel steckten wir über eine halbe Stunde im Stossverkehr fest. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau und vermochte den tollen Gesamteindruck der Ferien nicht zu trüben. Und irgendwann sind wir ja dann auch wieder in Schaffhausen angekommen…

Besuch beim Bogartenmanndli

23.09.2021 In Alpstein No Comment

Seit Jahren schon bewege ich mich im Alpstein meist entlang der «klassischen» Routen. Es wird Zeit, einmal andere Wege zu gehen.

Wie fast immer entscheide ich mich auf Grund der Wetterprognose ziemlich spontan für derartige Touren. Ich musste nur zwei Termine verschieben und zu meiner grossen Freude sagten auch meine Nichte Maja und Pascal ihre Teilnahme zu. Die beiden wohnen in Herisau und damit ist’s für sie quasi ein Heimspiel.

Ich musste schon etwas früher aus den Federn…

In Weissbad stiegen die beiden zu und ab Wasserauen ging’s in ruhigem, zügigen Tempo über den Katzensteig und das Hüttentobel Richtung Bogartenlücke.
Der Seealpsee ist ja nicht der einzige See im Alpstein und die beiden anderen Seen, den Fählensee und den Sämtisersee habe ich bisher nur von Gratwanderungen aus gesehen. Während ich also auf neuen Pfaden unterwegs war, bewegten sich meine beiden Begleiter in bekanntem Gebiet.

Ziemlich unangestrengt haben wir uns dem höchsten Punkt der Tour genähert

Speziell ist natürlich dieser Felszipfel, das «Bogartenmanndli», das sich für spektakuläre Bilder bei entsprechendem Licht eignen würde, insbesondere, da es von Süden her einfach zu besteigen ist. Aber noch waren wir nicht ganz so weit.

Blick zurück nach fast 900 Höhenmetern. Ebenalp, Äscher und Wildkirchli

Auf der Bogartenlücke hatten wir dann endlich Sonne, aber es wehte auch ein spürbarer Wind.

Auf halbem Weg zur Saxerlücke liegt das Berggasthaus Bollenwees noch im Schatten. Aber wir haben ja auch noch ein paar Minuten, bis wir dort sein würden…

Näher an Fählensee und Berggasthaus Bollenwees bin ich bisher nicht gekommen. Hier die Sicht vom Furgglenfirst aus.

Da die Alpabfahrt schon stattgefunden hatte, war der Abstieg auf die Chalberweid «Kuh-frei». Der Aufstieg durch den Stiefelwald war zwar wieder steil, aber kurz. Und diese «Extrameile» hat sich dann wirklich gelohnt!

Der Fählensee: Ein absolutes Highlight, auch wenn er etwas wenig Wasser hatte. Spiegelglatt, ausser in Ufernähe, wo sich Hunderte kleiner Fische tummeln. Später dann zog der Wind an und die Seeoberfläche kräuselte sich.

Nur schon für diese Ansicht hat sich die Mühe gelohnt.

Es folgte aber ein weiteres Highlight: Grundsätzlich bin ich auf solchen Touren «Selbstversorger», aber irgendwie schaffte es Maja, mir den Gasthausbesuch schmackhaft zu machen. Und bisher hatte ich im Alpstein nur gute Erfahrungen gemacht: Stauberenkanzel, Ebenalp, Schäfler, Meglisalp, Alter Säntis, Scheidegg – alles empfehlenswert. Und das sollte mit dem Berggasthaus Bollenwees nicht anders sein. Na ja, wenn nur schon ein Quöllfrisch auf dem Tisch steht, dann ist das schon die halbe Miete. Wir waren zwar kurz vor 11 noch etwas früh, aber das spielte keine Rolle. Die Käserösti mit zwei Spiegeleiern war hervorragend.

Die idyllische Ruhe wurde nur von einem Helikopter «getrübt».

In zahlreichen Flügen hat der Airbus Helicopters H125 HB-ZNC der Heli-Linth Brennholz zur Fählenalp geflogen.

Tja, und jetzt folgte halt der etwas durchzogene Teil. Bis Brülisau würden wir nur noch auf Fahrwegen unterwegs sein. Nicht meine bevorzugte Art des Wanderns, aber eben nicht vermeidbar.

«Autobahn» zurück nach Brülisau. Ja, es gibt schönere Wege…

Pascal und Maja beim Geisserhüttli, hinten der Hohe Kasten.

Am Sämtisersee hatte es erstaunlich viele Leute, baden tat niemand.

Was danach folgte, kann gut mit dem Weg vom Seealpsee nach Wasserauen verglichen werden: Einfach nur steil abwärts.

Die wahren Schönheiten lagen neben dem Weg.

Aber auch dieser Abstieg war einmal zu Ende und Brülisau erreicht. Anstatt nun aber auf’s Postauto bis Weissbad und und Umsteigen auf die Appenzellerbahnen wurde ich im neuen Volvo XC40 Recharge direkt bis nach Gossau chauffiert. Ein beeindruckendes Elektroauto!

Es war eine schöne Tour mit toller Begleitung und bei prächtigem Wetter. Fortsetzung folgt.

Flüüger-Fäscht Schmerlat

4.09.2021 In Aviatik No Comment

Ein familiärer 3G-Anlass mit «Party-Crasher» F/A-18C Hornet der Schweizer Luftwaffe. Fliegermässig sind auch die anderen Vorführungen spektakulär, aber der Lärm und Schalldruck eines Kampfjets fährt eben schon noch etwas anders ein.

Am Freitagnachmittag, 3. September, wurde ich durch ein Donnergrollen in meiner Denkarbeit gestört. Ein Schnellcheck auf Flightradar24 zeigte kein Transpondersignal, das heisst, mit grosser Wahrscheinlichkeit ist es ein Jet der Schweizer Luftwaffe. Und tatsächlich, gerade «erwischte» ich eine F/A-18, wie sie hinter dem Beringer Randen verschwand. Nun, da würde doch wohl noch mehr kommen, aber da kam nichts mehr. Und die Bilder aus einer Distanz von schätzungsweise 7-8 km waren jetzt auch nicht gerade berauschend.

Die «Freitags-FA-18» verschwindet hinter dem Beringer Randen.

Ein Zufall konnte das kaum sein und nach kurzer Recherche fand ich den Grund für die Turnübung über dem Klettgau: Das Flüüger-Fäscht auf dem Schmerlat, dem Schaffhauser Flughafen, würde an diesem Wochenende stattfinden. Auf der Webseite des VBS dann die Bestätigung, dass das F/A-18 Swiss Hornet Solo Display Team sowohl am Samstag wie auch am Sonntag eine Vorführung plane. Leider war keine Zeit angegeben und, das wäre mir wichtig gewesen, weil wir doch am frühen Abend an einen 50sten Geburtstag eingeladen waren. Über einen guten Freund erfuhr ich aber, dass die Vorführung seitens Luftwaffe für 15 Uhr ±20 Minuten geplant sei. Das sollte reichen.

Ich war schon gespannt, wie das Parkier-Regime gelöst sein würde und war über die effiziente Organisation erfreut. Am Eingang zum Festgelände wurde das Covid-Zertifikat geprüft (mit Ausweiskontrolle!) und danach konnte man sich frei inmitten der doch zahlreichen Festbesucher ungezwungen bewegen.

Ja, ich gebe es zu, ich bin eigentlich nur wegen der F/A-18 gekommen, aber das übrige Flugprogramm war sehr eindrücklich und sehenswert. Segelkunstflug ist nur live schön anzusehen, aber wenig spektakulär für Fotos. Und die Modellfluggruppe mit ihrem 350 km/h schnellen Jet überforderte meine Fokussierkompetenz. Man könnte das durchaus vergleichen mit dem Versuch, Mauersegler mit einem langen Teleobjektiv zu folgen. Ich war aber echt beeindruckt, wie der Pilot sein Geschoss im Griff hatte und auch wieder sicher landete.

Nicht aerodynamischer Kunstflug

Die Leichtbauweise heutiger Kunstflieger gepaart mit hoher Steifigkeit und Motorleistung lassen die Piloten Manöver an den Himmel malen, die nicht mehr den aerodynamischen Regeln folgen. Looping, Rolle und Rollenkehre habe ich ja auch schon mitmachen können, aber solche Figuren? Ich weiss nicht so recht…
Um so mehr Spass macht es natürlich, diesen Tanz vom sicheren Boden aus zu verfolgen.

Das Aerodynamischste hier ist vermutlich das Rauchringlein…

Urs Vogelsang mit seiner Votec 351 HB-YMV im Freestyle.

Aber selbstverständlich gibt es sie noch, die «richtigen» alten Flugzeuge, mit denen sich solche Flugmanöver nicht machen lassen, aber deshalb nicht weniger beeindrucken.

Die 78-jährige Stearman Model 75 HB-RBG ist «nur» 240 km/h schnell, aber **wie** sie das macht…

Kein Problem für die Stearman und auch nicht für Pilot Pepe Schäuble.

Die klassischen Manöver beherrscht sie einwandfrei.

Das Ganze wird akustisch wunderbar untermalt vom Pratt & Whitney R-985-AN1-4B 9-Zylinder-Sternmotor mit 450 PS.

Das Warten auf die F/A-18 wurde so zum kurzweiligen Ereignis, aber man spürte förmlich eine Bewegung in der Menschenmenge, als der Platzsprecher die Hornet ankündigte. Von Osten her schoss sie ein erstes Mal über den Platz und begann mit ihrem donnernden Soloprogramm, das nur etwas mehr als sieben Minuten dauerte. Pilot war Hauptmann Yannick «Fönsi» Zanata der Fliegerstaffel 17.

Spektakulär ist natürlich die Nebelbildung an den Flügelwurzeln (over-wing vapor), die bei extremen Flugmanövern entsteht. Voraussetzung dafür ist eine ausreichend mit Wasserdampf gesättigte Atmosphäre.

Voller Einsatz der Vorflügel (leading edge extension).

Mit einem Tiefflug auf 100 Meter über Grund und mit 800 km/h verabschiedete sich der Stargast standesgemäss.

Den angekündigten Warbird P-51 Mustang konnte ich dann leider nicht mehr abwarten und machte mich im wahrsten Sinne des Wortes vom Acker.

Am Eingang zum Festgelände bekam ich noch eine Auseinandersetzung eines Besuchers mit dem Kontrollpersonal mit. Der Mann wollte oder konnte sein Covid-Zertifikat nicht vorweisen und begann eine Diskussion über Sinn und Unsinn der ergriffenen Massnahmen.
Das hat mit Diskriminierung nichts zu tun, das ist selbstgewählte Ausgrenzung. Aber die Gegner und Kritiker sind schon derart in ihrer Opferrolle verhaftet, dass sie nicht mehr merken, wie unsolidarisch ihr Verhalten ist. To be continued…

Swiss Air Force McDonnell Douglas (Boeing) FA-18C J-5005

Island der Schweiz

11.08.2021 In Berge No Comment

Die Gegend der Batöni-Wasserfallarena wird auch als «Island der Schweiz» bezeichnet. Zu Recht. Und zwar nicht nur der Wasserfälle wegen. Auch das Wetter machte einen auf Island.

Die Neugier hatte ein Instagram-Beitrag über die Wasserfälle bei Weisstannen ausgelöst, der zusätzlich noch mit einem Bild eines unnatürlich blauen Sees ergänzt war. Da musste ich hin. Es würde aber kein Spaziergang werden, das stand nach der Planung fest: Über 1’900 Meter Aufstieg und 600 Meter Abstieg würden einiges an Schweiss kosten. Es kam dann noch etwas anders… Da ich das vorhergehende Wochenende durchgearbeitet hatte, suchte ich mir den vermeintlich optimalen Tag der Woche aus, in der der Sommer zurückgekehrt war. Dass das Wetter in den Bergen macht, was es will, ist mir nicht neu, dass aber die Wetterprognosen derart ambivalent sind, schon und ich fürchte, dass wir uns leider daran gewöhnen müssen.

Bei Lottstetten war die Welt noch in Ordnung. Cornel wünschte mir, dass sich die Wolken noch verziehen, ich hoffte, dass sie mindestens teilweise bleiben, weil es fast nichts Langweiligeres auf Bildern gibt als ein homogen blauer Himmel…

Dreimal musst ich umsteigen: Zürich, Sargans und Mels. Von da ging’s mit einem kleineren Bus voller Wanderer Richtung Weisstannental. Hinter mir sassen zwei Lehrerinnen, eine davon pensioniert, die ihre ganzen aktuellen und ehemaligen Kollegschaften durchdeklinierten. Ununterbrochen und laut. Der beste Spruch fiel einmal über einen Kollegen, der «auch nicht gerade wenig rede». Es nervte ziemlich und ich war drauf und dran, etwas zu sagen, weil es niemanden ausser ihnen interessierte. Aber ich liess es bleiben und würde meinen erhöhten Adrenalinpegel dann in Vortrieb umsetzen. Das habe ich dann auch gemacht und bald waren wir nur noch zu dritt zusammen unterwegs, ich und ein junges Pärchen auf dem Weg in die Sardonahütte.

Weisstannen ist ein guter Ausgangspunkt für Touren jeglichen Schwierigkeitsgrades.

Wegen eines Erdrutsches gab es eine Umleitung, die durch grenzwertig tiefen Schlamm führte. Man hätte das auch schon viel früher bei der Abzweigung des Batöniweges signalisieren können.

Die Batöni-Hängebrücke. Elegant ja, ob sie wirklich notwendig war, um die Alp Valtüsch zu erreichen, ob sie hierher passt… ich weiss es nicht so recht.

Wegen der Hängebrücke allein lohnt sich der Aufstieg sicher nicht, die Hauptattraktion bleiben natürlich die gleichzeitig sichtbaren Wasserfälle Plitschinabachfall (Höhe 81 m), Sässbachfall (Höhe 86 m) und Muttenbachfall (Höhe 45 m), sowie der Guetentalbach. Leider hatte sich Cornels Wunsch nicht erfüllt und der Grad der Bewölkung war schon unerwartet hoch. Einen Vorteil hatte es natürlich schon: Der Aufstieg fand im Schatten statt, was im eher engen Underlavtina-Tal aber nur eine untergeordnete Rolle spielte. Wichtig würde es dann im Aufstieg zum Lavtinasattel werden.

Plitschinabachfall (Höhe 81 m), Sässbachfall (Höhe 86 m) und Muttenbachfall (Höhe 45 m), sowie der Guetentalbach und die Hängebrücke.

So viele Wasserfälle auf derart engem Gebiet erinnerte einen schon an Island. Und auch das Wetter spielte mit: Es begann jetzt auch noch zu regnen. Nur ein kurzer Schauer, der es nicht Wert war, den Regenschutz zu montieren.

Der Regenschauer dauerte nicht lange und schon bald zeigte sich auch erstmals die Sonne. Aber das mit dem Regen wiederholte sich noch zweimal.

Es blieb wechselhaft, meist bedeckt, aber wenigstens regnete es nicht mehr. Stundenhalt bei der Stofel-Hütte auf 1’900 Metern. Gut sichtbar die Gebäude der Alp Valtüsch (zu erreichen über die Hängebrücke) und der Muttenbachfall.

Der Aufstieg in der Oberlavtina war hart. Für die Kühe offenbar nicht. Sie scheinen sich auf 2’300 Metern wohl zu fühlen.

Je näher der Lavtinasattel rückte, desto höher wurde die Frequenz der kurzen Pausen. Inzwischen schien zwar meist die Sonne, aber es ging ein bissiger Wind und so musste ich dann meinen Regenschutz doch noch auspacken… Kurz vor dem Erreichen des Sattels kam mir der einzige Mensch auf diesem Abschnitt entgegen und meinte, den Hochwart müsste ich unbedingt auch noch machen, wenn ich schon mal hier sei. In dem Moment hatte ich nicht speziell Lust dazu, ich wollte einfach den Sattel erreichen.

Aber was für eine Aussicht vom Lavtinasattel (2’586 m) aus. Der Wildsee ist ja wirklich so blau! Alle Mühen waren vergessen und die 83 Höhenmeter auf den Hochwart sollten kein Hindernis sein.

Der Hochwart war eigentlich nicht eingeplant. Aber der Aufstieg zum Gipfel (2’669m) hat sich gelohnt. Im Hintergrund in rund 25 km Entfernung der Glärnisch.

Blick vom Hochwart zurück in die Batöni Wasserfallarena. Vor allem die letzten paar Hundert Meter im Oberlavtina waren anstrengend.

Schottensee und Wildsee vom Hochwart aus. Sie sind Teil der 5-Seen-Wanderung (zusammen mit Baschalvasee, Schwarzsee und Wangsersee). Dieser Platz knapp unter dem Gipfel war windgeschützt und damit ideal für die Mittagsrast.

Aber dann ging’s weiter rund um den Wildsee in einer ehen öden Karstlandschaft.

Nicht nur das Blau des Sees hatte etwas künstliches, auch Fels und Gestein waren teilweise so violett/ lila eingefärbt, dass es fast unnatürlich schien. Ich habe mir aber einen «Belegkiesel» mitgenommen…

Auf der Wildseeluggen (2’492 m) war dann Schluss mit Einsamkeit. In Scharen strömten die Leute von der Pizolhütte (2’220 m) her, um diesen Anblick erleben zu können.

Ein letzter Blick zurück von der Wildseeluggen über den Wildsee und rechts Lavtinasattel und Hochwart.

Auf der «Autobahn» Richtung Pizolhütte (Bildmitte ), Bergstation Laufböden weiter rechts (Endziel) und Prättigau im Hintergrund.

Sargans und Rheintal, rechts Liechtenstein.

Nach fünfeinviertel Stunden war das Ziel erreicht. Mit Sessel und Gondelbahn erreichte ich Bad Ragaz, der Bus zum Bahnhof machte noch eine Schlaufe durch den Park des Grand Resort/ Tamina Therme, wo aktuell eindrückliche Skulpturen ausgestellt sind.

«Spätfolgen» wie nach der Tour über den Brienzer Rothorn-Grat hatte ich keine, das einerseits auf Grund der Planung (Abstieg möglichst in Grenzen halten) und andererseits auch wegen meinem neuen Rucksack, der gegenüber dem grossen (und nach wie vor gebrauchten) Fotorucksack etwa zwei Kilo weniger wiegt und auch mehr Bewegungsfreiheit bietet.

MindShift Rotation 34L

Der MindShift Rotation 34L-Fotorucksack schafft den Spagat zwischen Platz, Gewicht und hoher Bereitschaft. Meine Kamera, die Nikon D850 ist mit dem Standardzoom 24-70 mm ein kleines Monster, vor allem mit aufgesetzter Sonnenblende. Der MindShift Rotation ermöglich durch einen genialen Ansatz die rasche Bereitschaft, ohne den Rucksack ablegen oder auch nur eine Gurte lösen zu müssen. Darüber hinaus hat er die ideale Grösse für eine Ein- oder Zweitages-Tour. Leider gibt’s ihn in der Schweiz nicht zu kaufen. Ich habe ihn über Amazon bei sportaktiv bezogen. Kann ich nur empfehlen.

Batöni-Hochwart-Tour — Batöni-Hochwart auf Flickr.

Gratwanderung

21.07.2021 In Berge 1 Comment

Die Tour vom Brienzer Rothorn über den Grat Richtung Westen beginnt als Spaziergang und wandelt sich ziemlich schnell in eine technisch und konditionell anspruchsvolle Tour. Aber das Rothorn hat ja noch mehr zu bieten, als mühsame Berggängerei…

Der Reihe nach: Immer wieder war ich von den Bildern der Gratwanderung angetan und nach dem letztjährigen Überflug in der AT-6A mit Lukas freute ich mich auf das Panorama vom Gipfel. Insbesondere, weil er mit der Brienzer Rothorn Bahn BRB mühelos erreicht werden kann.

Zwei der ölgefeuerten Dampfloks der BRB. Für die 1’678 Höhenmeter brauchen sie rund eine Stunde.

War es in Brienz noch sonnig und heiss, hüllten bald Wolken den Gipfel des Rothorns (2’348 m) ein. Die erhoffte Panoramasicht gab’s nicht und auch die Hoffnung auf einen spektakulären Sonnenuntergang wurde zerschlagen. Gemäss Meteo sollte es dann in der Nacht aber aufklaren. Also auch die geplanten Milchstrassenaufnahmen waren gefährdet. So weit sollte aber dann doch nicht kommen.

Das war das Maximum an mindestens angedeuteter Sonnenuntergangsstimmung. Aber auch die dauerte nicht lange.

Eine unerwartete «Entschädigung» für den entgangenen Sonnenuntergang: Ein Steinbock. Es gab einige hier oben, aber ich hatte nur das Weitwinkelzoom dabei.

Immerhin konnte ich mich in mein einfaches Hotelzimmer zurückziehen, anders als die vier jungen Leute, die von Brienz her aufgestiegen sind (Respekt!) und jetzt vorhaben, beim Triangulationsdreieck im Freien zu übernachten (nicht mehr mein Fall…). Ich kündigte aber an, dass ich gegen drei Uhr früh vorbeikommen werde, falls es aufklart. Zu diesem Zeitpunkt ist dann der schon sehr helle Dreiviertelmond bereits untergegangen und es sollte der Blick auf die Milchstrasse möglich sein. Als ich um 02:40 Uhr aus den Federn kroch, sah ich einen Monduntergang, wie ich ihn noch nie gesehen habe: Genau so rot wie die untergehende Sonne versank unser Trabant hinter dem Horizont.
Der Aufstieg zum Gipfel dauerte etwa zehn Minuten und hätte ich nicht gewusst, dass hier vier Menschen nächtigen, ich hätte es nicht bemerkt. Es herrschte absolute Stille.

Die Astrobilder sind nicht ganz so geworden, wie ich mir das vorgestellt hatte (muss ich noch genauer analysieren, mit ein Grund ist sicher die relativ starke Reflexion der Kunstlichter an den hartnäckigen Dunstwolken im Tal), aber immerhin ist die Milchstrasse, wie sie quasi aus Interlaken aufsteigt, gut sichtbar. Am linken Bildrand die Jungfrau.

Dann hiess es zurück ins Bett und den Wecker erneut stellen, der Sonnenaufgang würde um 05:55 erfolgen. Diesmal war ich aber nicht alleine, ein guter Teil der Hotelgäste hatte den Weg auch unter die Füsse genommen.

Ich muss schon sagen: Dieser Anblick liess den enttäuschenden Vorabend vergessen.

Sonnenaufgang über dem Sarnersee, hinten sind auch Alpnacher- und Vierwaldstättersee zu erkennen.

Es versprach ein sonniger Tag zu werden: Das Brienzer Rothorn im Morgenlicht.

Zurück im Hotel packte ich meine Ausrüstung und haderte mit der mehr als einer Stunde Wartezeit bis zum Frühstück um Acht Uhr. Und nachdem ich genug gehadert hatte, machte ich mich um 07:10 auf den Weg. Ich hatte zu Essen und zu Trinken dabei und diese Stimmung wollte ich draussen mitbekommen.

Zu Beginn war es weder anstrengend noch anspruchsvoll, ganz so, wie man sich eine unbeschwerte Gratwanderung eben vorstellt. Hier ein Beispiel des unproblematischen Wegs.

Aber so blieb es nicht. Der Weg wurde steiler und schmäler und gelegentlich musste man auch die Hände zu Hilfe nehmen, um die nächste Stufe zu erklimmen. Nach Lättgässli und Chruterepass machte ich auf dem Briefehörnli meinen ersten Stundenhalt.

Pause auf dem Briefehörnli (2’165 m). Die «Burg» in der Bildmitte war nicht Teil des Weges, aber natürlich des grossartigen Panoramas mit Brienzersee und den Berner Alpen, prominent immer im Blick Eiger, Mönch und Jungfrau. Rechts die grösste Herausforderung der Tour, das Tannhorn (2’221 m).

Die Blumenpracht entlang des Weges war unbeschreiblich. So etwas habe ich noch nie gesehen. Hier oben hat’s schlicht keine Viecher, die das wegfressen ausser den paar Gämsen und Steinböcken…

Der nächste Berg nach dem Wannepass ist der Balmi (2’141 m). Auch hier hiess es wieder: Stöcke einpacken, Hände gebrauchen. Hier hatte sich auch ein Fixseil gelöst und so war über rund 20 m keine Sicherung vorhanden. Geht schon, ist Kopfsache.

Ja und dann eben das Tannhorn. Fast 200 m Aufstieg auf sehr schmalem Grat. Die Stöcke können nicht mehr benützt werden, weil seitlich schlicht kein Platz mehr ist zum Einstecken und immer wieder die Hände gebraucht werden. Da geht dann der Spass auch etwas verloren, weil höchste Konzentration gefragt und der Blick auf die nächsten anderthalb Meter Weg gerichtet ist. Ein Fehltritt kann hier zum Absturz führen und der könnte auch fatal enden. Ich konnte nicht einmal den vorbeifliegenden F/A-18 nachschauen. Erstmals war ich auf einem so exponierten Grat unterwegs am Castor (4’225 m), aber dort waren wir zu viert und angeseilt…

Aber schliesslich war das Gipfelkreuz des Tannhorns (2’221 m) erreicht und Zeit, die Schuhe von Pflanzenresten, die sich beim Marsch durch die Wiesen unweigerlich darin sammeln, zu leeren. Ganz rechts der Ausgangspunkt der Tour, das Brienzer Rothorn (2’348 m).

Richtung Westen beim Augstmatthorn bildeten sich schon wieder Wolken und darauf hatte ich also keine grosse Lust. Bis hier hatte ich mir offen gelassen, ob ich es bis zum Harder durchziehen würde oder ob ich den Zwischenabstieg machen würde. Das hiesse dann noch der scharfe, unbenannte Gipfel in der Bildmitte und das Ällgäuwhoren (2’047 m) und dann Abstieg nach Eblingen über die Ällgäuwlicka (1’908 m).

Blick zurück auf das Tannhorn (2’221 m), fast verdeckt das Brienzer Rothorn (2’348 m).

Blick vom Ällgäuwhoren (2’047 m) auf die Ällgäuwlicka (1’908 m). Links führt der Weg hinunter ins Tal. Die Wolken werden dichter.

Zwei Berggänger kämpfen sich auf das Ällgäuwhoren (2’047 m).

Mein Weg zum See. Knapp 1’350 m Abstieg vor mir…

Endlich den Blick wieder etwas weiter schweifen lassen können, ohne gleich einen fatalen Sturz zu riskieren.

Auf der Alp Bitschi (1’690 m) musste ich di Route ändern: Der Weg nach Eblingen war unauffindbar. Also schwenkte ich nach Oberried am Brienzersee um.

Was leider auch bedeutete, weit länger an der inzwischen gnadenlos brennenden Sonne gehen zu müssen, anstatt sich im schattigen Wald talwärts zu bewegen. Mein Flüssigkeitsbedarf schnellte nach oben. Zum Glück hatte es immer mal wieder eine Quellfassung (gilt aus gesetzlichen Gründen nicht als Trinkwasser), an der ich mich abkühlen konnte und auch die Wasserflasche wieder füllen konnte. Nichts desto trotz begannen dann unweigerlich die Knie zu schlottern. Ich begann eine Technik zu entwickeln, mit der ich möglichst viel Gewicht auf die verlängerten Stöcke verlagern konnte. Das ging nur mit nach vorne gebeugtem Oberkörper, wie bei Leuten mit Bandscheibenvorfall. Es muss beschissen ausgesehen haben, aber es funktionierte.

Mit Rollsplitt unter beiden Füssen schaffte ich hier sogar noch einen Sturz. Das war ein Zeichen für einen letzten Zwischenhalt.

Aber schliesslich war ich zurück in der Zivilisation und freute mich ob der Ankündigung, der Dorfladen im Bahnhofgebäude sei offen. Ich überlegte mir schon die abgestuften Fragen, um mein Objekt der Begierde einzukreisen:

Haben sie Bier? (die Aktionen waren auf Rugenbräu-Tafeln notiert, also gute Chance)
Haben sie kühles Bier? (sonst leider Abbruch)
Haben sie sogar kühles Weizen? (das wäre der Olymp)

Leider alles vergebens: Der offene Dorfladen hat erst um 16:30 Uhr offen… So war Fuse-Tea aus dem Selecta-Automaten Ersatz. Nicht ganz dasselbe, aber zur Durststillung ganz O.K.

Vom Berggipfel links der rechten Fahrleitung bin ich heute Morgen gestartet.

772 m Aufstieg, 2’445 m Abstieg, 15 Streckenkilometer – Eine tolle Erfahrung trotz allem!

Neben sinnlichen Eindrücken mitzunehmen ist es aber nicht verboten, auch Lehren für die Zukunft aus solchen Touren zu ziehen. Manche sind einfach umzusetzen, manche erfordern das Überbordwerfen von Gewohnheiten oder Ideen und das kann schon schwieriger sein.

Touren werden in Zukunft nur noch mit Fotoausrüstung «light» gemacht (Kamera mit Standard-Zoom). Ein Stativ und Zusatzobjektive mitzuschleppen, ist kräfteraubend und kann auch gefährlich sein, weil die träge Masse zu gross und die Beweglichkeit eingeschränkt ist.
Touren mit durchgehenden Abstiegsetappen von über 1’000 Höhenmetern sind möglichst zu vermeiden (das ist zu relativieren: Wenn dann der Rucksack nicht mehr so schwer ist, kann darauf zurückgekommen werden).
Für Touren brauche ich einen leichten Fotorucksack mit schnellem Kamerazugriff und der Möglichkeit, Stöcke festzumachen und ein Trinksystem zu integrieren.
Meinen schweren Fotorucksack werde ich weiterhin auf «Expeditionen» verwenden, bei denen es primär ums Fotografieren geht, aber ich werde ihn nicht mehr auf Gipfel hochschleppen.

Wie es mit der Umsetzung steht, erfährst du sicher in den nächsten Posts 😉.

Sonne im Piemont

17.07.2021 In Reisen No Comment

Während nördlich der Alpen die Unwetter mit teilweise tragischen Folgen tobten, wurden wir im Piemont von der Sonne verwöhnt.

Bis auf eine spektakuläre Ausnahme. Aber dazu später. Nach den positiven Erinnerungen an die paar Tage im Piemont vor zwei Jahren war es für Madeleine nicht schwierig, die Familie von einem weiteren Aufenthalt in der Region zu überzeugen. Nicht in einem Hotel, sondern in einem Appartement in Cossombrato bei Asti sollten wir die Woche verbringen. Gekocht haben wir dann aber nur zweimal, was einerseits mit dem gastronomischen Angebot der Gegend zusammenhing und andererseits mit den eingeschränkten Kochmöglichkeiten: Die grösste Pfanne war eine kleine Kasserolle, eher ungeeignet für Pasta…

Der Blick aus unserer Eckwohnung auf den Poolbereich des «Il Pozzo Fiorito».

Für den ersten Abend hatten wir bereits im Mach Cha Dira in Settime reserviert. Grundsätzlich fleischlastig («lokale Wurstwaren») ausgelegt, zauberte man uns im familiären Ambiente einen Vegitraum hin und das zu einem Preis, der uns unsicher machte, ob denn nicht etwas vergessen worden sei: 65 € für Essen, Wein (Flasche und offen), Mineral und Kaffee. Jedenfalls ein Start nach Mass…

Am Abend des EM-Finals wollten wir etwas von der Begeisterung mitbekommen und waren zum Nachtessen im Tre Re in Asti. Die Fussballbegeisterung hielt sich in Grenzen, was nicht mit der Qualität der Speisen korrelierte: Die war nämlich hervorragend.

Ich hatte bereits Cossombrato etwas zu Fuss erkundet: Ein typisches Piemontesisches Dorf auf einem der Tausend Hügel mit einer Kirche auf dem höchsten Punkt. In diesem Fall die «Chiesa di Santo Stefano».

Tolle Abendstimmung über Montechiaro d’Asti, im Hintergrund die Grajischen Alpen. Ziemlich genau dazwischen liegt Turin.

Während die Familie noch schlief, machte ich jeweils am Morgen einige Ausflüge in die nähere Umgebung. Cossombrato selbst ist klein (etwas über 500 Einwohner) und war relativ schnell «erledigt».

Häuserzeile an der steilen Via Urbana Pelletta.

Vom ersten Moment an aber lockte die «Chiesa dei Santi Matteo e Secondo» in Villa San Secondo zu einem Besuch.

Von Cossombrato aus war nur die Chiesa dei Santi Matteo e Secondo in Villa San Secondo sichtbar.

Der Weg dahin führte auch über einen der sehr zahlreichen und grossen Friedhöfe.

Villa San Secondo hat auch schon bessere Zeiten gesehen, aber der Baustil (Gebäude der Gemeindeverwaltung) ist typisch. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts lebten über 1’200 Menschen in Villa San Secondo. Heute sind es nicht einmal mehr 400.

Die Dörfer waren jeweils zur Zeit des Sonnenaufgangs wie ausgestorben, ausser der Müllabfuhr war niemand unterwegs. Was hingegen auffiel, waren einerseits die unzähligen Überwachungskameras auch an Orten, die nicht den Anschein hatten, «überwachenswert» zu sein und andererseits die scharfen Kläffer in fast jedem Vorgarten. Fast ein bisschen paranoid.

Chiesa dei Santi Matteo e Secondo im Licht der aufgehenden Sonne.

Inzwischen tobten nördlich der Alpen die Unwetter und wir bekamen davon eigentlich nichts mit. Dass wir dann in Turin von einem Hagelsturm überrascht würden, war nicht vorhersehbar.

Auf der Piazza San Carlo war klar, dass es bis zu einem Regenguss wohl nicht mehr allzu lange dauert.

Was wir danach erlebt haben, war unvergleichlich. Ein Hagelsturm, der innert kürzester Zeit die Strassen mit einer weissen Schicht bedeckte und dessen baumnussgrosse Hagelkörner bis weit unter die Galerie reichten, unter der wir uns glücklicherweise noch in Sicherheit bringen konnten.

Der Hagelschauer begann noch moderat und wuchs zu einem veritablen Sturm heran.

Im Anschluss daran war es so ziemlich überall nass.

Zum Glück hatten wir das Auto in einer Tiefgarage parkiert, so blieben wir von Hagelschäden verschont. Die Rückfahrt aus dem Stadtgebiet von Turin glich einer Dauerfontäne: Die Strassen lagen teilweise bis zu 20 cm unter Wasser. Etwas weiter war es dann schon wieder trocken und so blieb es auch bis nach Cossombrato. Dort schien sich jetzt aber auch ein Gewitter zusammenzubrauen und wir wurden zu «Blitzjägern». Ist ja reine Glückssache, einen Blitz zu erwischen und dazu sind normalerweise unzählige Bilder notwendig, der Ausschuss liegt bei etwa 99%.

Nur nicht aufgeben, heisst die Devise und wenn man mit so einem Bild belohnt wird, dann hat sich die ganze Wartezeit doch gelohnt.

Es hat dann in der Nacht tatsächlich auch noch gewittert, aber das war es dann mit Schlechtwetter in unseren Ferien.

Schon am nächsten Tag war wieder dolce far niente am Pool angesagt. Die drei Fenster im oberen Stockwerk gehörten zu unserem Appartmen.

Für einen Einkauf im Nuovo Borgo richte es dann aber schon noch. Nicht nur, um noch Wasser für die Fahrt ins Tessin zu kaufen, sondern auch Ichnusa non filtrata, mein sardisches Ferienbier par excellence…

Den letzten Abend verbrachten wir dann in Asti mit einem Bummel durch die Stadt, Apéro in der Bar Millevoglie und Nachtessen im – Tre Re.

Morgentour in Cossombrato — Bilder Piemont 2021 auf Flickr.

Der A380 ist zurück

6.07.2021 In Aviatik No Comment

Seit dem 1. Juli fliegen die Emirates wieder mit dem A380 nach Zürich. Dies kann auch als Zeichen der Rückkehr zu einer relativen Normalität gewertet werden.

Nachdem der Flugverkehr in der Corona-Krise deutlich eingebrochen ist, hat er jetzt – auch mit Hinblick auf die Sommerferien – markant zugelegt. Aber nicht nur die Frequenzen, auch die eingesetzten Jets sind wieder grösser geworden, um den Kapazitätsbedarf zu decken. Auch wenn der Flugverkehr vermutlich nie mehr so sein wird, wie er vor Corona war, was in Bezug auf den Ressourcenbedarf durchaus auch positive Aspekte hat, ist die Rückkehr des A380 nach Zürich auch ein Zeichen der Hoffnung.
_{Kopfbild: Eine Emirates A380 bei der Landung in Zürich im Januar 2018}

Nachdem Emirates rund 100 ihrer 115 A380 im Zuge der Corona-Krise grounden musste, rechnete eigentlich niemand mehr damit, dass das Modell je wieder in grossem Stil eingesetzt würde.

Geparkte A380 der Emirates im Zuge der Corona-Krise © https://www.flugrevue.de / Emirates

Für frequenzstarke Passagen blieb der A380 auch in der Krise in Betrieb. So wurde auch über Schaffhausen der A380 immer wieder gesichtet, vor allem auf dem Rückflug von Paris nach Dubai.

Emirates A380-842 A6-EVD CDG-DXB auf 11’887m Flughöhe über Schaffhausen

Selbst hatte ich noch nie das Vergnügen, in einem A380 zu fliegen und das ist mir auch nicht so wichtig. Nichts desto trotz fasziniert das Flugzeug durch seine schiere Grösse und Begegnungen im Flug (air-to-air) sind sowieso immer speziell.

Kreuzung eines Etihad Airways A380 auf dem Rückflug von Reykjavik nach Zürich auf über 11’000m (2016)

Nachdem mir wetter- und anwesenheitsbedingt seit dem 1. Juli erst eine Sichtung gelang, wollte die A380 von meiner bevorzugten Planespotting-Location ablichten. Vor allem sollte es auch noch eine «Expo 2020 Opportunity Livery»-Version sein.

Erste Sichtung am 4. Juli, kurz, bevor der A380 wieder in den Wolken verschwand.

Also ab auf den Cholfirst-Turm. Das war gar nicht so einfach, hatte doch der letzte Gewittersturm deutliche Spuren hinterlassen.

Schwieriges Durchkommen auf dem Turmweg mit einem Vorteil: Keine Gefahr von rasenden Downhill-Bikern…

Ich war noch bei Sonne losmarschiert, aber die angekündigte Gewitterfront zog schneller auf als gedacht. Ich hatte eine leise Befürchtung bei starkem Westwind, dass der Anflug nicht auf Piste 14 erfolgen würde.

Auf dem Turm wurde meine Befürchtung leider bestätigt: Anflug auf Piste 28 «Ostpiste»

Damit war die Sache gelaufen. Wenigstens hatte ich mein Fitnessprogramm hinter mich gebracht, aber ich wollte noch nicht ganz aufgeben. Es müsste doch möglich sein, den «fliegenden Pottwal» zu spotten. Mit dem 500mm-Teleobjektiv suchte ich den Himmel ab, von blossem Auge war nichts zu erkennen. Und es funktionierte:

Die Emirates A380-861 A6-EOU Expo 2020 Opportunity Livery von Dubai im Anflug auf Piste 28 in Zürich. Ja, etwas klein, aber schliesslich auch in 25km Entfernung und dafür mit den Mythen im Hintergrund.

Damit war das Vorhaben nicht ganz gescheitert, einfach das Resultat entsprach nicht den Erwartungen, hat aber seinen eigenen Reiz…

Gross Mythen

11.06.2021 In Berge No Comment

Der Gross Mythen ist einer der ikonischen Berge, die man einfach einmal «gemacht» haben muss. Statt im Home Office Überzeit zu arbeiten, habe ich die Gelegenheit am ersten wirklichen Sommertag wahrgenommen.

Beim Umsteigen in Arth Goldau: Die dominante Silhouette des Gross Mythen.

Ich hatte mir einige Gedanken gemacht, was wohl eine interessante Tour werden würde. Zu Fuss ab Schwyz oder ab der Bergstation Rotenflue oder auch «von hinten», von Einsiedeln her über Brunni. Die «Hard Core»-Variante schied bald aus, ich hatte keine Lust, zuerst ein paar Kilometer durch Industriegebiet und Wohnsiedlungen zu marschieren und ehrlich gesagt hatte ich auch nicht Lust auf über 1’400 Höhenmeter…
Der Gross Mythen ist ein Berg, wie man sich eben einen Berg vorstellt und darum kennt ihn auch jedes Kind. Für mich hatte er schon seit über 50 Jahren eine besondere Bedeutung: Wenn der Gross Mythen in Sicht war auf einer unserer unzähligen Fahrten mit dem VW Käfer in unser Ferienhaus im Tessin, dann war bald Marschhalt angesagt, entweder in Schwyz oder dann in Brunnen, bevor die Qual dann über die Axenstrasse weiterging. Aber auch sonst hatte ich in der Vergangenheit gewisse Berührungspunkte.

Im Juli 2004 führten wir im Haus Büchi am Fusse des Gross Mythen einen Workshop durch. Gut sichtbar sind hier auch die Trag- und Zugseile der Rotenflue-Seilbahn, deren Fortbestand damals auf der Kippe stand.

Und tatsächlich ruhte der Betrieb während elf Jahren (Quelle: Wikipedia):

Die Seilbahn mit zwei Gondeln zwischen Rickenbach und der Rotenflue musste 2004 aus Sicherheitsgründen demontiert werden – ein Mast drohte umzukippen. Danach wurden verschiedene Projekte erstellt, um wieder einen Seilbahnbetrieb zu erstellen. Das Projekt mit einer Gondelbahn von der alten Talstation aus bis auf den höchsten Punkt des Berges wurde realisiert, seit 2015 ist die neue Bergbahn in Betrieb (Rotenfluebahn).
Am 20. Oktober 2019 stürzte eine der 8er-Gondeln wegen einer Windböe ab. Diese Gondel war zum Zeitpunkt des Unfalls nicht besetzt.
Die Rotenflue ist ein beliebter Ausgangspunkt für Wanderungen auf den Grossen Mythen.

Besonders nahe dem Gipfel war ich im Juni 2018 auf Dominiques & Cornels Jubiläumsflug mit der Ju-52.

Als ich im Dezember 2020 die Rigi unter die Schneeschuhe nahm, hatte ich den Gross Mythen immer im Rücken (das waren 1’300 Höhenmeter, aber unter anstrengenden Bedingungen).

Die Fahrt mit dem Bus von Schwyz nach Rickenbach zur Talstation der Rotenfluebahn führte teils durch enge Dorfgassen und bestätigten meine Einschätzung, dass die Strecke zu Fuss wohl nicht sehr, ich sag’s mal so, «inspirierend» gewesen wäre. Die Seilbahn ist im Gültigkeitsbereich des GA mit eingeschlossen. Die Kabine teilte ich mit einem dyspnoischen Gleitschirmpiloten, der von der Rotenflue starten wollte.

Der Gross Mythen von der Rotenflue aus. Zuerst erfolgte der kurze Abstieg zur Holzegg auf 1’405 m (Bildmitte), bevor dann der Aufstieg zum Gipfel begann.

Der Weg war steil, aber technisch anspruchslos und völlig ungefährlich, weil gut (manchmal fast übertrieben) gesichert.

Für mich hatte es viele Leute auf dem Weg, regelmässigen «Gross Mythen-Gängern» zufolge war es aber auffallend ruhig.

Es war erstaunlich, was für Leute man alles antraf. Frauen, Männer, Junge, Alte, Sportliche, (stark) Übergewichtige, aber, und das war interessant im Vergleich zu anderen Wanderbergen, alle mit gutem Schuhwerk.

Die Holzegg immer noch in Bildmitte, aber aus anderer Perspektive. Ganz rechts die Bergstation der Rotenflue.

Wurde man nicht gerade von «Bergschnecken» aufgehalten, ging’s auf dem gut ausgebauten Weg zügig aufwärts. Ich hatte einen relativ schweren Rucksack, weil ich neben der Kamera noch die «heilige Dreifaltigkeit der Objektive» mitschleppte: 14-24mm, 24-70mm und 70-200mm. Für die 493 Höhenmeter benötigte ich 40 Minuten (>700 m/h).

Es hatte genügend Leute, um auch einmal ein Gipfelbild ohne Selbstauslöser zu machen.

Die dunkle Wolke schien sich über dem Gross Mythen festzusetzen. Tatsächlich brach die Sonne nur einmal kurz durch. Die Spezialität des Bergrestaurants, der Mandelgipfel, schmeckte aber trotzdem hervorragend.

Das Panorama vom Gipfelkreuz aus war fantastisch. Lauerzer-, Zuger und Sihlsee, rechts neben der Fahne die Rigi und im Vordergrund der Zwischen- und Klein Mythen.

Vierwaldstätter- und Lauerzersee, Rickenbach, Schwyz und Brunnen.

Mein Rückweg führte durch das Alptal (rechts Richtung mit Einsiedeln im Hintergrund).

Mit der Seilbahn fuhr ich von der Holzegg nach Brunni, da mit dem Postauto nach Einsiedeln, mit der SOB nach Wädenswil und von da mit der SBB nach Schaffhausen, wo ich exakt 7 Stunden 26 Minuten nach der Abfahrt wieder angekommen bin.

Negrellisteg

7.06.2021 In Zürich No Comment

Wenn schon wieder mal in Zürich, dann auch über den kürzlich eröffneten Negrellisteg, sie lang ersehnte Gleisüberquerung zwischen Langstrasse und HB.

Der Negrellisteg verbindet die Kreise 4 und 5. Die neue Fussgängerbrücke über das Gleisfeld beim Zürcher Hauptbahnhof wurde Ende März 2021 nach rund 18 Monaten Bauzeit eröffnet.

Mit der SBB-Durchmesserlinie und dem unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse sowie dem Entwicklungsgebiet Europaallee werden im Kreis 4 südlich des Gleisfeldes mehr Menschen als heute an- und abreisen, arbeiten und wohnen. Im Norden des Hauptbahnhofs, im Kreis 5, stehen ebenfalls städtebauliche Veränderungen bevor.

Der Negrellisteg reicht vom Gustav-Gull-Platz beim Zentralstellwerk zur Zoll-/ Klingenstrasse und ermöglicht Fussgängerinnen und Fussgängern eine kurze, sichere und direkte Querung des Gleisfelds (Quelle: Stadt Zürich).

Alois Negrelli, seit 1850 Ritter Negrelli von Moldelbe (* 23. Januar 1799 als Luigi Negrelli in Fiera di Primiero bei Trient, Tirol, Kaisertum Österreich; † 1. Oktober 1858 in Wien) war ein österreichischer Ingenieur des Verkehrsbaus. Negrelli baute Strassen, Brücken und Eisenbahnstrecken sowie einige wenige Kirchen in Österreich, Italien und der Schweiz.
In der Schweiz war er zudem Projektleiter für die Spanisch-Brötli-Bahn von Zürich nach Baden (Eröffnung 1847).

Die Architektur darf mit Fug als «extravagant» bezeichnet werden.

Die gewundene Treppe zum Steg hat eine angenehme Steigung. Zusätzlich steht ein Lift zur Verfügung.

Der Prime Tower ist im Kreis 5 schon ziemlich dominant, aber auch eine Preziose.

Ist vielleicht nett gedacht, aber letztlich eine Plage. Irgendwann wird das Gewicht der Schlösser so gross werden, dass sie entfernt werden müssen, was aus Sicherheitsgründen wohl nur über gesperrten Geleisen geschehen kann..

Beim alten Hauptstellwerk Zürich. In der fünften oder sechsten Klasse (vor 50 Jahren) hatten wir hier eine Führung, weil der Vater von Thomas Eberhard † hier Chef war.

Das südliche Brückenkopf in der kühlen Europaallee.

Und auch hier immer noch im Fokus: Der Prime Tower.

Das ganz Bauwerk vom Gustav-Gull-Platz aus.

Man versucht jetzt schon, die Gegend etwas menschenfreundlicher zu gestalten.

Aber letztlich wird es an den Bewohnern und Geschäftsbetreibern liegen, Leben in die Europaallee zu bringen.

Pfingsten eben…

23.05.2021 In Schaffhausen No Comment

Seit zehn Jahren nun sind wir an Pfingsten mit der Familie Schürch-Meyes aus Interlaken unterwegs, abwechslungsweise in Schaffhausen oder Interlaken. Selten war es durchgehend mild. Von Sonne über Regen und sogar Schnee – alles haben wir schon erlebt. Aber diesmal sollte es besser werden.

Nach einer durchzogenen Woche sollten die Temperaturen am Sonntag schwindelerregende 18° erreichen. Das war doch eine Ansage! Auch der Samstagabend war mild, was als gutes Zeichen interpretiert werden konnte. Trotzdem hatte es in der Nacht auf Sonntag noch geregnet und es wehte ein kühler Wind. Weil Mia um 16 Uhr ihren Covid-Impftermin hatte, musste die Wanderung entsprechend geplant werden. Von Hemmental aus sollte es über Stiersetzi, Winkelacker und Hinterranden zum Siblinger Randenhaus gehen, wo wir zum Mittagessen reserviert hatten, Corona-konform auf der Terrasse.

Eine wahre Frühlingspracht. Und auch das Wetter sah vielversprechend aus.

Panorama von der Stiersetzi ob Hemmental. Madeleine und Antonie hatten viel zu besprechen…

Es war nicht ganz klar, wie sich das Wetter entwickeln würde. Sonnige Abschnitte wechselten mit starker Bewölkung ab und hin und wieder fielen sogar einige Tropfen.

Eher unangenehm war dann doch der kühle Westwind.

Gerade noch vor den zwei Konfirmationsgesellschaften kamen wir im Siblinger Randenhaus zum Mittagessen an. Damit gerieten wir servicetechnisch nicht in ein Loch, allerdings mussten wir uns mit ungedeckten Plätzen abfinden, was dann noch fast zum Abbruch der Übung geführt hätte. Zeitgleich mit den Getränken fielen auch die ersten Tropfen und das wollten wir uns nicht antun. Die Konsultation verschiedener Wetterradar-Apps zeigt aber klar, dass wir uns wohl irrten: Es sollte gar nicht regnen. Leicht beschämt ergaben wir uns unserem Schicksal und tatsächlich, es sollten die letzten Regensprüher gewesen sein. Was aber nicht aufhörte und die Gemütlichkeit doch stark beeinträchtigte, war der kalte Wind. Wir war nicht nur netto weit von den angekündigten 18° entfernt, der Windchill-Faktor liess die Temperatur in den einstelligen Bereich absinken. Leider waren vorerst auch keine Decken mehr verfügbar, so mussten wir das feine Essen mit klammen Fingern zu uns nehmen und das schnell, wollte man sich nicht an Spätzli-Glacé verlustieren.

Der steile Abstieg vom Siblinger Randenturm (Panorama im Berichtskopf) nach Siblingen war aufgeweicht und rutschig, aber wenigstens zeigte sich die Sonne wieder und der Wind liess nach.

Bergkirche St. Moritz, Hallau, von Siblingen aus gesehen.

Mit dem Bus ging’s zurück nach Schaffhausen. Für nächstes Jahr ist dann endlich der «Harder» ob Interlaken fällig, falls uns das Wetter, wie schon einmal, nicht wieder einen Strich durch die Rechnung macht.

Pfingswanderung mit Schürchs — Pfingstwanderung Hemmental – Siblingen

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